الخيمة العمانية

 

الخيمة العمانية




تابعنا على تويتر  يمكن للمراسلين إرسال بلاغات الأمطار والصور عبر رسائل الواتس اب للأخ أسطورة عمان على الرقم 95161936

العودة   منتدى الخيمة العُمانية >

~*¤ô§ô¤*~ || خَيمَة الطَقسْ وَ الأحوَال الجَـوِيَه|| ~*¤ô§ô¤*~

> خيمة الخرائط وبرمجيات الطقس

إضافة رد

 
أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 2009-07-28, 09:01 AM   رقم المشاركة : 41
إبن الرستاق
مراسل ولاية الرستاق + الخوير مسقط
 
الصورة الرمزية إبن الرستاق
 


ماشاء الله عليك بو محمد وانا كنت من فترة الريد اعرف كيف ينقري هذا البلون لكن ما قصرت وتشكر على هذه المعلومات والشرح الوافي لقرآة البالون
الف شكر لكم ومنكم نستفيد

إبن الرستاق غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-28, 09:25 AM   رقم المشاركة : 42
بدر الحبسي
عضو شرف
 
الصورة الرمزية بدر الحبسي
 


الاســـم:	2.gif
المشاهدات: 281
الحجـــم:	4.8 كيلوبايت

كل الشكر والتقدير لأخي ابو محمد .. على طرحه لهذا الموضوع المفيد
ومناقشته الرائعه فيه
بارك الله فيك ووفقك لما فيه الخير والصلاح وجزاك ووالديك الجنة

والشكر موصول لأخوتي علي سالم وزهران الحاتمي
على تواصلهم الطيب وإثراءهم الموضوع بمناقشاتهم المفيدة

والشكر لجميع الأعضاء على تواصلهم في سياق الموضوع
بارك الله فيكم جميعاً أخوتي
وجمعكم على خير وفائدة

الاســـم:	labbake_PahMg7u2fZ.gif
المشاهدات: 284
الحجـــم:	194.0 كيلوبايت

بدر الحبسي غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-28, 12:32 PM   رقم المشاركة : 43
نجم سهيل
 
الصورة الرمزية نجم سهيل
 


كنت اريد اضيف بعض المعطيات و لكن لا يوجد لدي وقت هذه الأيام سأغيب عن المنتدى فترة بسيطة و ان شاء الله سنكمل

تحياتي للجميع..

نجم سهيل غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-28, 12:54 PM   رقم المشاركة : 44
أمير الشامخية
محلل وراصد جوي + متابع متميز لبحر العرب
 
الصورة الرمزية أمير الشامخية
 


موضوع بقمة الروعة ، تشكر أخي العزيز بومحمد على هذا الشرح الوافي ، كذلك كل الشكر و التقدير لجميع الأخوة

ملاحظة بسيطة (( المكان الموضوع المناسب : خيمة علوم الطقس )) لإنه درس ممتاز و شرح وافي .


أمير الشامخية غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-28, 01:32 PM   رقم المشاركة : 45
اللاشبراني
 
الصورة الرمزية اللاشبراني
 


اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أمير الشامخية مشاهدة المشاركة
موضوع بقمة الروعة ، تشكر أخي العزيز بومحمد على هذا الشرح الوافي ، كذلك كل الشكر و التقدير لجميع الأخوة


ملاحظة بسيطة (( المكان الموضوع المناسب : خيمة علوم الطقس )) لإنه درس ممتاز و شرح وافي .
عندما ينتهي الموضوع بأكمله بعناصره وتحليلاته ومناقشاته وبعد إذن صاحب الموضوع ( نجم سهيل ) فإنه سوف ينقل بعد ذلك الى خيمة علوم الطقس ...ويبقى الموضوع هنا ...
مع تحياتي : اللاشبراني وشكرا

اللاشبراني غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-28, 07:47 PM   رقم المشاركة : 46
ماء المطر
عضو شرف
 
الصورة الرمزية ماء المطر
 


الاشبراني تسأل عن منسدح ؟!!
يعني نايم على الارض .. ولذلك المحور السيني يكون الافقي ,

ومتابع معاكم الموضوع الشيق ,,,

ماء المطر غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-28, 09:46 PM   رقم المشاركة : 47
نجم ساطع
عضو نشيط


السلام عليكم
أوجه التحية لخبرائنا الكرام والذين لاغنى لنا عن علمهم الذي من الله عليهم به
نجم سهيل
زهران الحاتمي
علي سالم
كذلك اخونا اللاشبراني
وجميع الاعضاء
طبعا سؤالي المتواضع لماذا في بعض الأحيان تكون قراءات البالون فوق المعتاد كمثال ال Lifted index وال K index
لكن في النهاية لانرى هطول الأمطار إلا في منطقة محدودة جدا ومثاله ماحدث في الاسبوع المنصرم
تقبلوا مروري

نجم ساطع غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-29, 12:28 PM   رقم المشاركة : 48
نجم سهيل
 
الصورة الرمزية نجم سهيل
 


اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نجم ساطع مشاهدة المشاركة
السلام عليكم
أوجه التحية لخبرائنا الكرام والذين لاغنى لنا عن علمهم الذي من الله عليهم به
نجم سهيل
زهران الحاتمي
علي سالم
كذلك اخونا اللاشبراني
وجميع الاعضاء
طبعا سؤالي المتواضع لماذا في بعض الأحيان تكون قراءات البالون فوق المعتاد كمثال ال lifted index وال k index
لكن في النهاية لانرى هطول الأمطار إلا في منطقة محدودة جدا ومثاله ماحدث في الاسبوع المنصرم
تقبلوا مروري
السلام عليكم

كما ذكرت في السابق ان من عيوب البالون انه يتحسس الوضع في طبقات الجو لحظة اطلاقه فقط... و بالتالي لربما يحدث تغيير في المعطيات بعد ساعة او ساعتين و تأثر في التوقعات التي تعتمد فقط على البالون لذا لا بد من الدمج بين قراءة البالون و التنبؤات العددية لوضع توقع يكون اكثر مصداقية...

و بما انك ذكرت lifted index اود ان اشير الى حاجة و هو ان هذا المؤشر لا يمكن الاعتماد عليه اعتمادا كليا لمعرفة قوة عدم الاستقرار في طبقات الجو العليا فهو يعتمد على حرارة السطح و حرارة مستوى 500 م ب طبعا ازدياد الرطوبة يزيد من قوة lifted index... كيف؟؟

عندم يسخن الهواء السطحي يبدأ في الصعود الى طبقات الجو العليا و كلما زاد في الصعود كلما انخفضت درجة حرارته فاذا ما وصل الطبقة 500 م ب و فرضا كانت درجة الحرارة هناك -4 بينما حرارة الهواء الصاعد كانت صفر فهنا لا زال الهواء الصاعد اسخن من الطبقة 500 م ب فيواصل صعودة الى ان يصل مستوى تكون درجة حرارة ذالك المستوى اعلى من الهواء الصاعد فيتوقف و من هنا تأتي قيمة lifted index بالسالب بحيث تتم المقارنة بين حرارة و رطوبة السطح و حرارة و رطوبة المستوى 500 م ب و بالتالي نلاحظ اغلب ايام الصيف تكون قراءة هذا المؤشر بالسالب... و من سيتساءل عن دور الرطوبة اقول له ان الرطوبة عندما تتكاثف فانها تطلق حرارتها الكامنة مما يزيد من حرارة التيار الصاعد و بالتالي يزيد الفرصة من ان تكون حرارته اعلى من حرارة الطبقة 500 م ب... و عموما لتلافي هذا المشكلة هناك مؤشرات أخرى في البالون يمكن الاستدلال منها على قوة حالة عدم الاستقرار و منها مؤشر cape لانه يعتمد على معادلات رياضية اكثر تعقيدا من الأولى و طبعا القيم موجودة في اول مشاركة لي...

هذا و الله اعلم

نجم سهيل غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-07-30, 11:00 AM   رقم المشاركة : 49
أبو حسام
عضو شرف
 
الصورة الرمزية أبو حسام
 


تشكر أخي العزيز بومحمد على هذا الشرح الوافي

أبو حسام غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 2009-08-01, 11:53 AM   رقم المشاركة : 50
نجم سهيل
 
الصورة الرمزية نجم سهيل
 


نكمل ان شاء الله..


L57 او ما يسمى lapse rate و يتم تحديدها كالتالي:
يتم تحديد فرق درجات الحرارة بين 500 م ب و 700 م ب و من ثم يتم حساب فرق المسافة بين الطبقتين او ما يسمى بسمك الطبقتين 500 و 700 م ب...

الاســـم:	111.GIF
المشاهدات: 702
الحجـــم:	26.7 كيلوبايت

درجة حرارة 700 م ب = 17
درجة حرارة 500 م ب =-5.7

فرق الحرارة = 17 - (-5.7) = 22.7 درجة مئوية
ارتفاع 700 م ب = 3049 متر
ارتفاع 500 م ب= 5820 متر
فرق الارتفاع 5820-3049 = 2771 متر = 2.771 كلم

L57 يتم احتسابها بقسمة فرق الحرارة على فؤق الارتفاع
L57=22.7/2.771 = 8.2 C/Km
ما هي الفائدة؟؟

كلما زادتL57 كلما تناقصت الحرارة بسرعة بالارتفاع.. طبعا هذا سيؤدي الى ان عدم الاستقراريه و زيادة عدم الاستقرار في طبقات الجو تصبح اكثر وضوحا بسبب زيادة برودة الطبقات المتوسطة و mid-level lapse ratث...

L57
اقل من 5.5 طبقات الجو مستقرة...
5.5-9 حالة عدم استقرار في الجو
اكبر من 9 Incredibly unstable حالة عدم استقرار قوية..
اذا كان الناتج اكبر من 7 C/Km تبريد دراماتيكي بزيادة الارتفاع... يعني حالة عدم استقرار...

نجم سهيل غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة

الانتقال السريع



الساعة الآن 08:33 PM


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd. TranZ By Almuhajir
لا تتحمل الخيمة العمانية ولا إدارتها أية مسئولية عن أي موضوع يطرح في الشبكة